- October 2017
- August 2017
- October 2016
- September 2016
- August 2016
- July 2016
- June 2016
- June 2015
- June 2014
- June 2013
- June 2012
- April 2012
- March 2012
- January 2012
- November 2010
- June 2010
- February 2010
- October 2009
- September 2009
- June 2009
- October 2007
- August 2007
- July 2006
- December 2005
- June 2005
- April 2003
-
Verkeerscentrale
Vanuit de verkeerscentrale wordt het scheepvaartverkeer in de haven aangestuurd. Het gebouw waar de verkeerscentrale in gehuisvest is kent een rijke geschiedenis. Het is gebouwd op en rondom een bunker uit de Tweede Wereldoorlog. Het belangrijkste uitgangspunt bij het herontwerp voor de verkeerscentrale was om het gebouw aan hedendaagse eisen te laten voldoen, het zorgen voor een logische routing in het gebouw terwijl de architectonische eenheid weer teruggebracht moest worden. Als integraal team met verschillende vakdisciplines is het herontwerp gemaakt. Om een zo goed mogelijk binnenklimaat te creëren voor de verkeersleiders in het gebouw zijn klimaatplafonds toegepast. Vanwege de beperkte […]
-
Interieur Verkeerscentrale
Van uit de verkeerscentrale wordt het scheepvaartverkeer in de haven aangestuurd. Het gebouw waar de verkeerscentrale in gehuisvest is kent een rijke geschiedenis. Het is gebouwd op en rondom een bunker uit de Tweede Wereldoorlog. Het belangrijkste uitgangspunt bij het herontwerp voor de verkeerscentrale was om het gebouw aan hedendaagse eisen te laten voldoen, het zorgen voor een logische routing in het gebouw terwijl de architectonische eenheid weer teruggebracht moest worden. Als integraal team met verschillende vakdisciplines is het herontwerp gemaakt. Om een zo goed mogelijk binnenklimaat te creëren voor de verkeersleiders in het gebouw zijn klimaatplafonds toegepast. Vanwege de beperkte […]
-
Biomassa Groene Weide
De ambitie van de Provincie Utrecht is om een groot deel van haar energie op een duurzame manier op te wekken. In opdracht van een grote energieleverancier hebben we een ontwerp gemaakt voor een nieuwe biomassa centrale. Het traject bestond uit diverse workshops met diverse technisch specialisten om de processen, de techniek en de capaciteiten van de centrale te bepalen. Vervolgens hebben we een integraal (architectuur, logistiek, constructief, gebouwinstallaties) ontwerp gemaakt waarbij de opdrachtgever pro-actief bij betrokken is geweest. Het ontwerp is voorgelegd aan de Welstand Commissie en besproken met alle gemeentelijke en provinciale instanties waarna de bouwaanvraag is ingediend […]
-
Bedrijfshal
Nadat een bestaande bedrijfshal was afgebrand diende er een nieuwe opslaghal gebouwd te worden om weer aan de benodigde opslagcapaciteit te voldoen. We hebben voor de opdrachtgever de bedrijfshal ontworpen op de maximaal haalbare grootte dat past binnen het bestemmingsplan en binnen de logistieke stromen op het bedrijfsterrein. De bedrijfshal heeft een vloeroppervlakte van 960 m2. Tegen de bedrijfshal is een kantoorgedeelte ontworpen. Bij het uitwerken van de bedrijfshal was het belangrijk dat de hal goed in het straatbeeld diende te passen. Er is gekozen om een verbijzondering in de gevel aan te brengen die het kantoor markeert. Deze verbijzondering, […]
-
Radartoren Maasvlakte
In opdracht van het Havenbedrijf Rotterdam een voorlopig ontwerp gemaakt voor een nieuwe radartoren in de buitencontour van Maasvlakte 2. Deze radartoren zal, geplaatst in een rij met windturbines, een toekomstig herkenningspunt aan de horizon worden. De toren bestaat uit een stalen mast en bovenin een kop. Deze kop refereert met z’n omgekeerde trechtervorm aan verkeerstorens. De kop is opgebouwd uit een aantal ringen waarbij overdag de dichte witte delen te onderscheiden zijn; ’s nachts lichten juist de tussenliggende ringen op. De voet van de toren is geplaatst in het binnentalud van een dijk. De ruimte rondom de voet is […]
-
Airport Concepts
In deze ontwerpstudie zijn de mogelijkheden onderzocht van het verbinden (fysiek / visueel) van de passagiers- en de bagagegebieden op vliegvelden. De huidige situatie zijn dit twee gescheiden werelden; de passagier checkt z’n bagage in en vervolgens verdwijnt het uit zicht richting uitgestrekte bagagekelders. In dit ontwerp wordt voorgesteld om de afhandeling van de bagage onderdeel te laten zijn van de beleving van passagiers op een vliegveld. Hierdoor kunnen vliegvelden ontstaan met een heldere structuur, maar het biedt ook vele logistieke en ARBO technische voordelen voor de bagagemedewerkers.