- October 2017
- August 2017
- October 2016
- September 2016
- August 2016
- July 2016
- June 2016
- June 2015
- June 2014
- June 2013
- June 2012
- April 2012
- March 2012
- January 2012
- November 2010
- June 2010
- February 2010
- October 2009
- September 2009
- June 2009
- October 2007
- August 2007
- July 2006
- December 2005
- June 2005
- April 2003
-
Innovation Center
Het Innovation Center fungeert als Research en Development locatie. Het gebouw is onder te verdelen in 3 delen: een publiek deel met restaurants, vergaderruimtes, een presentatiekeuken en een sensory laboratorium; specifieke R&D deel zoals ontwikkelkeukens, laboratoria en een pilot plant en een kantoorgedeelte voor ongeveer 200 werknemers. Het hart van het gebouw wordt gevormd door een groot atrium. De centrale trap verbindt de 3 vloeren met elkaar.
-
Verkeerscentrale
Vanuit de verkeerscentrale wordt het scheepvaartverkeer in de haven aangestuurd. Het gebouw waar de verkeerscentrale in gehuisvest is kent een rijke geschiedenis. Het is gebouwd op en rondom een bunker uit de Tweede Wereldoorlog. Het belangrijkste uitgangspunt bij het herontwerp voor de verkeerscentrale was om het gebouw aan hedendaagse eisen te laten voldoen, het zorgen voor een logische routing in het gebouw terwijl de architectonische eenheid weer teruggebracht moest worden. Als integraal team met verschillende vakdisciplines is het herontwerp gemaakt. Om een zo goed mogelijk binnenklimaat te creëren voor de verkeersleiders in het gebouw zijn klimaatplafonds toegepast. Vanwege de beperkte […]
-
Interieur Verkeerscentrale
Van uit de verkeerscentrale wordt het scheepvaartverkeer in de haven aangestuurd. Het gebouw waar de verkeerscentrale in gehuisvest is kent een rijke geschiedenis. Het is gebouwd op en rondom een bunker uit de Tweede Wereldoorlog. Het belangrijkste uitgangspunt bij het herontwerp voor de verkeerscentrale was om het gebouw aan hedendaagse eisen te laten voldoen, het zorgen voor een logische routing in het gebouw terwijl de architectonische eenheid weer teruggebracht moest worden. Als integraal team met verschillende vakdisciplines is het herontwerp gemaakt. Om een zo goed mogelijk binnenklimaat te creëren voor de verkeersleiders in het gebouw zijn klimaatplafonds toegepast. Vanwege de beperkte […]
-
Kantoor Schiedam
Voor onze eigen organisatie hebben we het project voor de nieuwe huisvesting begeleid. Van locatieadvies via eerste schetsontwerp naar oplevering en verhuizing. De organisatie is samengevoegd van twee verschillende kantoren naar één kantoor waarbij kennisuitwisseling en samenwerking belangrijke uitgangspunten zijn. Hiervoor is een semi open kantoorlandschap ontworpen welke flexibel te gebruiken is en waarbij ontmoetingen tussen collega’s gestimuleerd worden. Tijdens de uitvoering hebben we de bouwbegeleiding gedaan en twee partijen aangestuurd. De verbouwing is in kort tijdsbestek en binnen strikte financiële grenzen naar volle tevredenheid uitgevoerd.
-
Technisch Management
In opdracht van een grote verzekeraar begeleiden we de diverse aanpassingen aan hun kantoorgebouwen. Deze aanpassingen variëren van het herontwerp van kantoorvloeren door de invoering van het Nieuwe Werken tot het doorvoeren en implementeren van brandveiligheidsaanpassingen. De ondersteuning bestaat uit het technisch adviseren, het uitvoeren van Technical Due Diligences, het voeren van de bouwbegeleiding, het opstellen van kostenramingen en het procesmanagement tussen alle stakeholders.
-
Huisvestingsbegeleiding
Een klant uit de financiële sector wilde met haar organisatie verhuizen van Den Haag naar Amsterdam. We hebben deze klant begeleid en het complete huisvestingstraject verzorgd. Van eerste locatieadvies en vergelijking van beschikbare ruimte tot verhuisbegeleiding en nazorg. Daarnaast hebben we o.a. door middel van interviews met de toekomstige gebruikers een passend werkconcept opgesteld gebaseerd op de uitgangspunten van het Nieuwe Werken. Via verschillende workshops hebben we alle stakeholders betrokken bij de verdere ontwikkeling van het ontwerp. Vervolgens zijn er diverse werkpakketten aanbesteedt en hebben we de coördinatie tijdens de uitvoering gedaan. Als laatste is de complete verhuizing en inhuizing […]
-
IBM typemachinefabriek
In opdracht van Office-Up, een (her)ontwikkelaar, hebben we een ontwerp gemaakt voor de voormalige typemachinefabriek van IBM in de Riekerpolder in Amsterdam. Dit logge, donkere maar tegelijkertijd oerdegelijke en stoere gebouw stond al jaren leeg. Door de hoofddraagstructuur zoveel mogelijk te laten staan en door op enkele plekken ‘happen’ uit het gebouw te nemen hebben we ervoor gezorgd dat het gebouw een compleet andere uitstraling krijgt. Het rauwe en degelijke karakter blijft in stand. Met behulp van dit nieuwe ontwerp is Office-Up in staat geweest om de herontwikkeling van dit pand verder vorm te geven. Op dit moment vind er […]
-
Biomassa Groene Weide
De ambitie van de Provincie Utrecht is om een groot deel van haar energie op een duurzame manier op te wekken. In opdracht van een grote energieleverancier hebben we een ontwerp gemaakt voor een nieuwe biomassa centrale. Het traject bestond uit diverse workshops met diverse technisch specialisten om de processen, de techniek en de capaciteiten van de centrale te bepalen. Vervolgens hebben we een integraal (architectuur, logistiek, constructief, gebouwinstallaties) ontwerp gemaakt waarbij de opdrachtgever pro-actief bij betrokken is geweest. Het ontwerp is voorgelegd aan de Welstand Commissie en besproken met alle gemeentelijke en provinciale instanties waarna de bouwaanvraag is ingediend […]
-
Duurzaamheid Toolkit
In opdracht van een grote leverancier van voedingsmiddelen hebben we een duurzaamheidstoolkit ontwikkeld. Onze opdrachtgever bouwt en ontwikkeld wereldwijd nieuwe productielocaties. Om te voorkomen dat hier op het gebouw van duurzaamheidsmaatregelen steeds opnieuw het wiel moet worden uitgevonden hebben we een Toolkit ontwikkeld. De toolkit is gebaseerd op het ‘shearing layers’ concept van Frank Duffy. Ontwerpkeuzes worden onderverdeeld in impact en levensduur. Door per ontwerpkeuze een aantal opties te geven is het mogelijk in een vroeg stadium van een nieuw project al de uitgangspunten op het gebied van duurzaamheid op papier te zetten.
-
Portiersloge
Aan een bestaand kantoorpand is een uitbreiding ontworpen welke dienst zal doen als entree naar zowel het achterliggende terrein als het bestaande kantoorpand zelf. De portiersloge is zo ontworpen dat er goed zicht is vanachter de balie naar het in- en uitgaand verkeer. De materialisering is afgestemd op de industriële omgeving; gecementeerde metselwerkgevels. Het baliemeubel wordt uitgevoerd in een herkenbare (huisstijl) kleur.
-
Bedrijfshal
Nadat een bestaande bedrijfshal was afgebrand diende er een nieuwe opslaghal gebouwd te worden om weer aan de benodigde opslagcapaciteit te voldoen. We hebben voor de opdrachtgever de bedrijfshal ontworpen op de maximaal haalbare grootte dat past binnen het bestemmingsplan en binnen de logistieke stromen op het bedrijfsterrein. De bedrijfshal heeft een vloeroppervlakte van 960 m2. Tegen de bedrijfshal is een kantoorgedeelte ontworpen. Bij het uitwerken van de bedrijfshal was het belangrijk dat de hal goed in het straatbeeld diende te passen. Er is gekozen om een verbijzondering in de gevel aan te brengen die het kantoor markeert. Deze verbijzondering, […]
-
Radartoren Maasvlakte
In opdracht van het Havenbedrijf Rotterdam een voorlopig ontwerp gemaakt voor een nieuwe radartoren in de buitencontour van Maasvlakte 2. Deze radartoren zal, geplaatst in een rij met windturbines, een toekomstig herkenningspunt aan de horizon worden. De toren bestaat uit een stalen mast en bovenin een kop. Deze kop refereert met z’n omgekeerde trechtervorm aan verkeerstorens. De kop is opgebouwd uit een aantal ringen waarbij overdag de dichte witte delen te onderscheiden zijn; ’s nachts lichten juist de tussenliggende ringen op. De voet van de toren is geplaatst in het binnentalud van een dijk. De ruimte rondom de voet is […]
-
Airport Concepts
In deze ontwerpstudie zijn de mogelijkheden onderzocht van het verbinden (fysiek / visueel) van de passagiers- en de bagagegebieden op vliegvelden. De huidige situatie zijn dit twee gescheiden werelden; de passagier checkt z’n bagage in en vervolgens verdwijnt het uit zicht richting uitgestrekte bagagekelders. In dit ontwerp wordt voorgesteld om de afhandeling van de bagage onderdeel te laten zijn van de beleving van passagiers op een vliegveld. Hierdoor kunnen vliegvelden ontstaan met een heldere structuur, maar het biedt ook vele logistieke en ARBO technische voordelen voor de bagagemedewerkers.
-
Silos Zeeburg
Samen met (her)ontwikkelaar Office-Up hebben we een voorstel gemaakt voor de herontwikkeling van 2 silo’s op het Zeeburgereiland in Amsterdam. Deze silo’s waren onderdeel van een waterzuivering, maar staan nu leeg. Het gebied eromheen wordt in de komende jaren ontwikkeld tot een woongebied met allerlei voorzieningen. Wij stellen voor om de silo’s te transformeren naar het nieuwe culturele en technologische hart voor het woongebied. De binnenzijde wordt gebruikt voor een datacentrum. Warmte vanuit het datacentrum wordt gebruikt om de rondom gelegen woningen en het culturele centrum zelf te verwarmen. Het centrum heeft buurtfuncties zoals een Wii Factorii, waar mensen tegen […]